Sicher in das Rückgabegespräch.
Vor der Rückgabe Ihres Leasingfahrzeugs prüfe ich den Zustand neutral, unterscheide zwischen normalem Verschleiß und vertragsrelevanten Schäden und liefere Ihnen eine belastbare Argumentationsgrundlage. So verhindern Sie überzogene Nachforderungen und behalten die Kontrolle über die letzten Wochen der Vertragslaufzeit.
Der Rückgabegutachter der Leasinggesellschaft ist nicht neutral.
Bei der Rückgabe erstellt in der Regel ein von der Leasinggesellschaft beauftragter Sachverständiger das Rückgabeprotokoll. Dessen wirtschaftliches Interesse liegt bei seinem Auftraggeber – und der verdient an Nachforderungen. In der Praxis werden dabei Bagatellschäden aufgebläht, üblicher Verschleiß als „vertragswidrig" eingeordnet und Reparaturpauschalen weit über den Marktwerten angesetzt.
Ein unabhängiges Vorab-Gutachten bringt Ihnen genau die Argumente, die im Rückgabegespräch fehlen.
Sechs Bereiche, systematisch dokumentiert.
Ich prüfe Ihr Fahrzeug nach dem Standard, den auch die Leasinggesellschaften anlegen – nur eben neutral und in Ihrem Interesse.
Karosserie & Lack
Beulen, Kratzer, Steinschläge, Lackabplatzungen. Beurteilung nach Größe, Tiefe und Reparaturaufwand. Prüfung auf nachlackierte oder nachträglich instand gesetzte Bereiche.
Interieur
Sitzpolster, Armaturen, Kunststoffe, Dachhimmel, Teppiche. Brandspuren, Tierhaare, Gerüche, Verschleiß über das übliche Maß hinaus.
Technik & Sicherheit
Auslesen des Fehlerspeichers, Prüfung von Bremsen, Beleuchtung, Assistenzsystemen, Klimaanlage. Ölstand, Kühlflüssigkeit, sichtbare Undichtigkeiten.
Räder & Reifen
Profiltiefe, Reifenalter, Felgenschäden, Bordsteinkontakt. Prüfung, ob Sommer- und Winterräder wie vertraglich vereinbart übergeben werden.
Papiere & Ausstattung
Serviceheft, Bedienungsanleitung, Codekarten, alle Fahrzeugschlüssel, Bordbücher, Ladekabel bei E-Fahrzeugen, Werkzeug und Bordausrüstung.
Karosserie-Substanz
Prüfung auf Vorschäden, nachträgliche Instandsetzungen und Nachlackierungen mit Lackschichtmessgerät – wichtig für die korrekte Bewertung nach Rückgabestandard.
Normaler Verschleiß oder vertragsrelevanter Schaden?
Die Leitfäden der Verbände (VMF, BVfK) geben klare Anhaltspunkte, was als übliche Nutzungsspur akzeptiert werden muss und was nicht. Ein Auszug aus der Praxis:
Wann Sie mich rufen sollten.
Je früher das Gutachten vorliegt, desto größer der Handlungsspielraum. Diese Zeitachse hat sich in der Praxis bewährt.
- 6 – 8 Wochen vor RückgabeTerminvereinbarung für das Rückgabegutachten. So bleibt genug Zeit für Reparaturen und Nachweise.
- 4 – 5 Wochen vor RückgabeGutachten liegt vor. Sie entscheiden gemeinsam mit mir, welche Positionen wirtschaftlich sinnvoll behoben werden.
- 2 – 3 Wochen vor RückgabeReparaturen, Aufbereitung und Zusammenstellung aller Dokumente und Schlüssel.
- RückgabeterminSie treten mit einem sauberen Gutachten in das Rückgabegespräch – auf Wunsch begleite ich Sie.
Was Sie erhalten
- Ausführliche Fotodokumentation aller Fahrzeugbereiche
- Objektive Einordnung jedes Mangels: Verschleiß oder Schaden
- Wirtschaftlichkeitsbewertung: welche Reparatur lohnt sich
- Konkrete Empfehlungen zu Vorab-Reparaturen und Aufbereitung
- Digitale Rückgabemappe für das Übergabegespräch
- Optional: Begleitung beim Rückgabetermin
Tipp vom Sachverständigen
Reparieren Sie nichts, ohne vorher das unabhängige Gutachten zu haben. Was für Sie wie ein 200-Euro-Schaden aussieht, kann nach Leasingrichtlinie ein Bagatellfall sein, den Sie gar nicht beheben müssen – und umgekehrt. Ein einziger falsch reparierter Lackbereich kann später sogar zu höheren Nachforderungen führen.
Rückgabetermin planenLeasingfahrzeug bald zurück?
Sichern Sie sich mit einem unabhängigen Gutachten – zwei bis vier Wochen vor der Rückgabe ist der ideale Zeitpunkt.